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王石称，安息日是社区来往交流的日子，在这一天，即使是陌生人愿意去对方家做客，他们也会欢迎。对于犹太人而言，安息日是不能工作的，享受闲暇。安息日开始时犹太教徒会点起蜡烛，而时间按当日日落时间而定。在太阳落山之后，所有电话便一概不接。“安息日，用来聊天、看书、畅想、不能打开电视，对犹太人而言，他们认为只有犹太人是面对面交流，两代人面对面，而我们都是头对头”。王石说道。

先说裁员问题。裁员的目的是“釜底抽薪”地减轻财政负担。在我国的财政支出中，最让人非议的就是“人头费”，即在各级管理部门吃财政饭的人头偏多。纳税人供养为人民服务的公务员天经地义，但若是供养一些贪官和冗员，就有违天道。从眼下长生公司“疫苗事件”被处理的各类人员可以断定，目前纳税人确实在养活一帮“成事不足败事有余”的贪官和懒官，这些人员必须裁减。理由有三：一是可以清理公务员队伍中的蛀虫，净化公务员队伍；二是减轻财政负担，从支出源头为纳税人减负；三是坚决落实高层的反腐精神：贪腐分子已经走到了人民的对立面，必须严厉惩处，以儆天下。

4。试点组织部门要从严把关，对于已纳入交通运输部或其他部门组织开展的试点示范工作，原则上不纳入交通强国试点工作。三、实施安排（一）组织审核、批准实施。交通运输部会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等有关单位研究制定交通强国建设试点审核办法和流程，对报送的实施方案和申报表进行遴选审核，确定交通强国建设试点任务并批准实施，同时对有关试点单位授予“交通强国建设试点单位”称号。

调查发现，从招聘力度或成功率来看，即有强力增长超过50%的，也有不升反降接近20%的。例如增长最多的公司在2018年多招募13万余人，增幅近60%；而正增长最少的公司只多招募了200余人。此外，还有几家出现了不同程度的负增长，负增长最多的一家减少了13000余人，降幅为12.84%。

美股10年牛市是否将在2018年年尾或者2019年年初结束，已经成为全球资本市场最为关注的话题之一。中国社科院金融研究所研究员尹中立判断，美股已是强弩之末，随时可能崩塌。他认为支持美股走出大牛市的关键因素是量化宽松政策，但这个政策的基本面已经出现重大变化。中国人民大学国际货币研究所研究员张超认为，除量化宽松之外，乐观的盈利预期以及快速的债务增长都是支撑美股10年不断走高的支柱。但目前，三大引擎中两个已经熄火，美股指数已经摇摇欲坠。

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